বিভিন্ন গল্ফ ক্লাবের প্রধানদের জন্য সাধারণত ব্যবহৃত উপাদান কী?

ক্লাবের প্রধান উপকরণের ক্ষেত্রে গল্ফারদের অনেক পছন্দ থাকে। এটি নতুন খেলোয়াড়দের জন্য বিভ্রান্তিকরও হতে পারে কেন একটি উপাদান অন্যটির উপরে বেছে নেওয়া হবে। গল্ফ ক্লাবের প্রধান উপাদানের একজন বিশেষজ্ঞ হিসাবে, অ্যালবাট্রস স্পোর্টস এটি সম্পর্কে কিছু জ্ঞান শেয়ার করতে চায়।

টাইটানিয়াম

গলফ ক্লাবে ব্যবহৃত টাইটানিয়াম মহাকাশ শিল্পে প্রয়োগ করা প্রযুক্তি থেকে উদ্ভূত হয়। টাইটানিয়াম দিয়ে তৈরি প্রথম গল্ফ ক্লাবগুলি 1990 এর দশকের গোড়ার দিকে, এবং এটি শীঘ্রই এর শক্তির কারণে কিক-অফ ক্লাব (গল্ফ ড্রাইভার) প্রধানদের পছন্দের উপাদান হয়ে ওঠে। টাইটানিয়াম স্টেইনলেস স্টিলের চেয়ে হালকা, ডিজাইনারদের নিয়মিত ক্লাবের ওজনের স্পেসিফিকেশন মেটানোর জন্য বড় ক্লাব হেড তৈরি করতে দেয়। এই উপাদানটির শক্তি স্থায়িত্ব বাড়ায় এবং এটি পৃথিবীর শক্তিশালী গল্ফারদের দ্বারাও ব্যবহার করার অনুমতি দেয়।

বিভিন্ন টাইটানিয়াম অ্যালয় রয়েছে (মূল টাইটানিয়ামে যোগ করা উপাদান) যা ওজন এবং শক্তির প্রয়োজনীয়তা পরিবর্তন করতে পারে। ড্রাইভার ক্লাবের মাথার আয়তন 460 কিউবিক সেন্টিমিটার পর্যন্ত হতে পারে এবং সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত অ্যালয় হল 6/4 টাইটানিয়াম, যেখানে 90% উপাদান টাইটানিয়াম, 6% অ্যালুমিনিয়াম এবং 4% ভ্যানডিয়াম। টাইটানিয়াম (বিটা টাইটানিয়ামও বলা হয়) এর আরও অনেক অ্যালয় বা গ্রেড রয়েছে যা ক্লাব ডিজাইনাররা ব্যবহার করতে পারেন, যেমন 10-2-3, 15-3-3-3, SP700 এবং অন্যান্য। যদি উচ্চ গ্রেডের টাইটানিয়াম ব্যবহার করা হয়, তবে সেগুলি সাধারণত শুধুমাত্র মুখের জন্য ব্যবহার করা হয়, পুরো ক্লাবের প্রধান নয়।

ইউনাইটেড স্টেটস গলফ অ্যাসোসিয়েশন (ইউএসজিএ) এবং রয়্যাল অ্যান্ড অ্যানসিয়েন্ট গলফ ক্লাব অফ সেন্ট অ্যান্ড্রুজ (আরএন্ডএ), গল্ফের দুটি নিয়ন্ত্রক সংস্থা, ড্রাইভারের মুখ থেকে বল কত দ্রুত উড়তে পারে তার নিয়ম রয়েছে৷ বেশিরভাগ নির্মাতারা সেই সীমাতে ড্রাইভার তৈরি করে, তবে এর বাইরে নয়, তাই একটি উপাদানের অন্যটির উপর সত্যিই কোনও সুবিধা নেই। সাধারণত, ছোট চালকরা (400cc এর নিচে) মুখের উপর দিয়ে উড়ে যাওয়া বলের গতি বাড়ানোর জন্য বেশি দামী বিটা টাইটানিয়াম ব্যবহার করে। কিন্তু 460cc রেঞ্জের ক্লাবগুলির জন্য, স্ট্যান্ডার্ড 6/4 টাইটানিয়াম সর্বাধিক অনুমোদিত বলের গতি মেটাতে যথেষ্ট।

টাইটানিয়াম অন্যান্য ক্লাবেও ব্যবহার করা যেতে পারে, তবে আপনি সাধারণত কয়েকটি কারণে এটি প্রায়শই দেখতে পান না। প্রথমত, ফেয়ারওয়ে কাঠ, হাইব্রিড এবং লোহাতে ব্যবহৃত স্টেইনলেস স্টিলের চেয়ে টাইটানিয়াম অনেক বেশি ব্যয়বহুল। দ্বিতীয়ত, টাইটানিয়াম এর শক্তি এবং হালকা ওজনের জন্য ব্যবহৃত হয়। যদি একটি ফেয়ারওয়ে কাঠ টাইটানিয়াম দিয়ে তৈরি হয় তবে এটি সাধারণত স্বাভাবিক ওজন অর্জনের জন্য বড় করা হয়। এটি করার ফলে ক্লাবের মাথা লম্বা হয়, ফেয়ারওয়ে থেকে বলটি আঘাত করা কঠিন করে তোলে। আরেকটি উপায় হল একটি ঘন ধাতু ব্যবহার করা বা ক্লাবের একমাত্র অংশে একটি ভারী ওজন ঠিক করা। টাইটানিয়াম আয়রনের ক্ষেত্রেও একই কথা। যাইহোক, আপনি একটি সম্পূর্ণ স্টেইনলেস স্টিল ক্লাব হেড ব্যবহার করার পরিবর্তে বল আঘাত করার সময় গতি বাড়ানোর জন্য টাইটানিয়াম সন্নিবেশ সহ কিছু আয়রন দেখেছেন।

মরিচা রোধক স্পাত

স্টেইনলেস স্টীল হল গল্ফে সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত উপাদান। এই উপাদানটি সাধারণত সস্তা, গল্ফ ক্লাবের বিভিন্ন আকারে নিক্ষেপ করা সহজ এবং দৈনন্দিন ব্যবহারের জন্য যথেষ্ট টেকসই। গল্ফ ক্লাবের মাথায় দুটি প্রধান ধরনের স্টেইনলেস স্টিল ব্যবহৃত হয়। একটি হল 17-4 স্টেইনলেস স্টিল (কার্বনের পরিমাণ 0.07% এর বেশি নয়, ক্রোমিয়ামের পরিমাণ 15% থেকে 17% এর মধ্যে, নিকেল সামগ্রী 4%, তামার সামগ্রী 2.75%, লোহা এবং ট্রেস উপাদানের পরিমাণ 75%)। 17-4 প্রধানত ধাতব কাঠ, হাইব্রিড এবং কিছু লোহাতে ব্যবহৃত হয়। আরেকটি স্টেইনলেস স্টিল হল 431 (0.2% কার্বনের বেশি নয়, 15% থেকে 17% ক্রোমিয়াম, 1.25% থেকে 2.5% নিকেল, এবং বাকিটা লোহা এবং কিছু ট্রেস উপাদান)। স্টেইনলেস স্টিলের এই গ্রেডটি লোহা এবং পাটারের জন্য ব্যবহৃত হয়, তবে ফেয়ারওয়ে কাঠ এবং হাইব্রিডগুলির জন্যও যথেষ্ট শক্তিশালী।

আজ, বেশিরভাগ ফেয়ারওয়ে কাঠ 17-4 স্টেইনলেস স্টিল থেকে তৈরি করা হয়। 17-4 থেকে 17-4 কাঠও তৈরি করা যায়, তবে উপাদানের উচ্চ ঘনত্বের কারণে, আকারের সীমা প্রায় 250cc, অন্যথায় স্বাভাবিক খেলার সময় ফাটল হওয়ার ঝুঁকি থাকে। কিছু 17-4 কাঠ আজ স্টেইনলেস স্টিল থেকে তৈরি করা হয়, কারণ গল্ফাররা 17-4 টি কাঠের চেয়ে বড়, সহজে আঘাত করতে পছন্দ করে। নির্ভুল ঢালাই লোহা 431 বা 17-4 গ্রেড থেকে তৈরি করা যেতে পারে। 17-4 গ্রেড 431 গ্রেডের চেয়ে সামান্য কঠিন। এটি মাচা বা মুখের কোণের জন্য 431 গ্রেডকে আরও সহজে সামঞ্জস্য করার অনুমতি দেয়, তবে তা ছাড়া, দুটির মধ্যে অন্যটির চেয়ে বড় সুবিধা নেই।

স্পেশালিটি স্টেইনলেস স্টিলস (মার্টেনিং স্টিলস)

গল্ফ ক্লাব হেড ম্যানুফ্যাকচারিংয়ে ব্যবহৃত আরেকটি নতুন উপাদান হ'ল ম্যারেজিং স্টিল, যা অনন্য বৈশিষ্ট্য সহ স্টিলের একটি সংকর ধাতু বা পরিবার। সাধারণত, ম্যারেজিং স্টিলগুলি নন-ম্যারেজিং স্টিল যেমন 431 বা 17-4 এর চেয়ে কঠিন এবং প্রাথমিকভাবে পুরো ক্লাবের মাথার পরিবর্তে ফেস ইনসার্টের জন্য ব্যবহৃত হয়। ড্রাইভার হেডগুলি সম্পূর্ণরূপে ম্যারাজিং স্টিলের তৈরি করা যেতে পারে, তবে ড্রাইভার হেডগুলির আকারের সীমা এখনও রয়েছে (প্রায় 300cc এর নিচে)। এছাড়াও, ড্রাইভার হেডের দাম টাইটানিয়াম ড্রাইভার হেডের চেয়ে অনেক সস্তা হবে না।

যেহেতু ম্যারাজিং স্টিল শক্ত, তাই ক্লাবফেস সন্নিবেশটি গল্ফে ব্যবহৃত সাধারণ স্টেইনলেস স্টিলের চেয়ে পাতলা করা যেতে পারে। ফলস্বরূপ, ক্লাবফেস থেকে উড়ে আসা বলটির প্রভাবে বলের গতি কিছুটা বেশি হবে। Maraging ইস্পাত উত্পাদন আরো ব্যয়বহুল, তাই এটি আরো খরচ হবে, যা উচ্চ কর্মক্ষমতা মূল্য.

অ্যালুমিনিয়াম

অ্যালুমিনিয়াম স্টেইনলেস স্টিলের তুলনায় অনেক হালকা উপাদান। 1970 এবং 1980 এর দশকে অ্যালুমিনিয়াম থেকে তৈরি প্রাথমিক ধাতব কাঠ খুব শক্তিশালী বা টেকসই ছিল না। এর ফলে এই কম খরচের ক্লাবহেডগুলি সহজেই স্ক্র্যাচিং এবং ডেন্টিংয়ের জন্য কুখ্যাত হয়েছে, একটি খ্যাতি যা আজও বিদ্যমান। যাইহোক, আজকের অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয়গুলি অতীতে ব্যবহৃত হওয়াগুলির তুলনায় অনেক ভাল, এবং ক্লাবহেডের আকারগুলি গল্ফের নিয়ম (460cc) দ্বারা নির্দিষ্ট ড্রাইভারদের জন্য সর্বাধিক আকার পর্যন্ত এবং এমনকি বড় হতে পারে।

অ্যালুমিনিয়াম থেকে তৈরি ক্লাবহেডগুলির দাম স্টেইনলেস স্টিলের থেকেও কম, এই ক্লাবগুলিকে আরও সাশ্রয়ী এবং শিক্ষানবিস বা জুনিয়র সেটগুলির জন্য আদর্শ করে তোলে৷ অ্যালুমিনিয়ামের একমাত্র নেতিবাচক দিক হল যে দেয়ালগুলি ফাটল বা ভেঙে পড়া এড়াতে অবশ্যই ঘন করা উচিত। ফলস্বরূপ, ক্লাবফেস থেকে উড়ে যাওয়া বলের গতি তুলনামূলক টাইটানিয়াম ড্রাইভারের চেয়ে কম হবে।

কার্বন গ্রাফাইট

কার্বন গ্রাফাইট একটি অত্যন্ত হালকা উপাদান যা কাঠের ক্লাব তৈরিতে ব্যবহৃত হয় (সাধারণত স্থায়িত্ব এবং ওজন বাড়াতে কিছু ধরণের মেটাল বেস প্লেট সহ)। আজ, খুব কম ক্লাবই মূলত কার্বন গ্রাফাইট দিয়ে তৈরি; যাইহোক, এমন অনেক ক্লাব আছে যাদের ডিজাইনে কার্বন গ্রাফাইট উপাদান যুক্ত করা হয়েছে।

কার্বন গ্রাফাইটের ঘনত্ব গল্ফে ব্যবহৃত অন্যান্য উপাদানের তুলনায় কম, এটি টপশেল (বা মুকুট বা ক্লাবের মাথার শীর্ষ) প্রতিস্থাপনের জন্য একটি নিখুঁত পছন্দ করে তোলে। মুকুটে কার্বন গ্রাফাইট যোগ করলে ওজন কমে যায়, যার ফলে নকশার উন্নতির জন্য অতিরিক্ত ওজন ক্লাবের মাথার অন্য কোথাও স্থানান্তরিত হয়। কার্বন গ্রাফাইট দিয়ে তৈরি বা আংশিকভাবে তৈরি ক্লাব হেডগুলি ব্যয়বহুল এবং শুধুমাত্র ড্রাইভার নয়, ফেয়ারওয়ে কাঠ এবং হাইব্রিডগুলিতেও ব্যবহৃত হয়।

কার্বন ইস্পাত

কার্বন ইস্পাত লোহা, ওয়েজ এবং পাটারে ব্যবহৃত হয় এবং বহু শতাব্দী ধরে গল্ফ ক্লাবে ব্যবহৃত হয়ে আসছে। বেশিরভাগ লোকেরা কার্বন ইস্পাত লোহা এবং ওয়েজগুলিকে ফোরজিংয়ের সাথে যুক্ত করে, কারণ এটি এই ক্লাবগুলি তৈরির প্রাথমিক পদ্ধতি। যাইহোক, কিছু কার্বন ইস্পাত সংকর এছাড়াও ঢালাই করা যেতে পারে (8620 কার্বন ইস্পাত) ক্লাব মাথা উত্পাদন. যাই হোক না কেন, কার্বন ইস্পাত হল একটি নরম, নমনীয় উপাদান যা কোনো ধরনের প্রতিরক্ষামূলক ক্রোম প্লেটিং ছাড়াই মরিচা ধরবে।

আরও দক্ষ গল্ফাররা কার্বন স্টিল থেকে তৈরি মডেল পছন্দ করে কারণ কেউ কেউ বলে যে কার্বন ইস্পাত এবং শক্ত স্টেইনলেস স্টিলের মধ্যে অনুভূতির পার্থক্য রয়েছে। আরও গুরুত্বপূর্ণ, নরম কার্বন ইস্পাত থেকে তৈরি ক্লাবের মাথাগুলি গেমের উন্নতির ডিজাইনের জন্য কম উপযুক্ত এবং নিম্ন প্রতিবন্ধী গল্ফারদের জন্য আরও উপযুক্ত।

তাদের মধ্যে কিছু ইচ্ছাকৃতভাবে unchrome ধাতুপট্টাবৃত রাখা হয় যাতে তারা স্বাভাবিক ব্যবহার সঙ্গে মরিচা পারে. আনপ্লেটেড কার্বন ইস্পাত wedges পিছনে ধারণা একটি নরম অনুভূতি এবং আরো ঘূর্ণন হয়. কার্বন ইস্পাত থেকে তৈরি আয়রন, ওয়েজ এবং পাটারগুলি স্টেইনলেস স্টিলের চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল।

দস্তা

দস্তা থেকে তৈরি ক্লাব প্রধান সব উপকরণ সস্তা. জিঙ্ক ক্লাবের মাথাগুলি প্রধানত স্টার্টার এবং ইয়ুথ সেটগুলিতে লোহা, ওয়েজ এবং পুটারগুলিতে ব্যবহৃত হয় এবং স্টেইনলেস স্টিলের ক্লাবের মাথার মতো টেকসই নয়। জিঙ্ক ক্লাবের মাথাগুলি অ-চৌম্বকীয় এবং সাধারণ ক্লাবের মাথার ব্যাসের চেয়ে বড় হোসেল ব্যাস থাকার দ্বারা চিহ্নিত করা হয়।

উডস

টাইটানিয়াম ড্রাইভার এবং স্টেইনলেস স্টীল ফেয়ারওয়ে কাঠ গল্ফারদের কাছে বেশি জনপ্রিয় হওয়ায় উড ক্লাবের মাথাগুলি এখন খুব কমই ক্লাবের প্রধান উপাদান হিসাবে ব্যবহৃত হয়।